Simagic TB-Neo Handbrake Ручной тормоз

Ручник Simagic TB-Neo Handbrake для дрифта, ралли и трека

Simagic TB-Neo Handbrake – ручной тормоз для симрейсинга на тензодатчике, который собирается под конкретного пилота. Жёсткость задаётся сменными эластомерами. Положение меняется с вертикального на горизонтальное. Позже к нему можно докупить гидравлический модуль или вибромотор с отдачей по телеметрии.

Ручник реагирует на силу, а не на ход рычага. Поэтому в заносе вы дозируете блокировку задней оси усилием руки, как на настоящей машине. В Assetto Corsa, EA Sports WRC или Richard Burns Rally это сразу чувствуется на шпильках.

Модульная платформа: собираете ручник под себя

TB-Neo задуман как основа, к которой добавляются модули. Сначала вы подбираете отклик эластомерами из комплекта. Затем, если захочется хода с вязким демпфированием, ставите гидравлический модуль P-HYS или P-HYSi. А хаптик P-HPR добавит вибрацию по данным из игры: проскальзывание, блокировку колёс.

Гидравлический и хаптик-модули продаются отдельно. В базовой комплектации ручник полностью рабочий.

Как Simagic TB-Neo Handbrake считывает усилие

Внутри стоит тензодатчик на 100 кг с разрешением 12 бит, это 4096 шагов. Simagic применяет здесь собственную запатентованную технологию Full-Range Adaptive Sensing. Она подстраивает усиление сигнала по всему ходу.

На практике это значит две вещи. Лёгкое касание рычага не теряется. Резкий рывок на полную не даёт скачков и “шума” в сигнале. На графиках производителя кривая TB-Neo заметно ровнее, чем у конкурентов. Для дрифта это важно: стабильный сигнал означает предсказуемый угол.

Корпус из литого алюминия

Основание отлито из алюминиевого сплава и доведено фрезеровкой на ЧПУ. Рукоять сделана из POM, это плотный инженерный пластик, который не скользит в ладони и не протирается. Вес 1,36 кг. При жёсткой установке на кокпит ничего не люфтит даже при агрессивных рывках.

Настройка жёсткости эластомерами

Ход, сопротивление и скорость возврата меняются набором эластомеров. Из коробки ручник собран на жёлтых пружинах с демпферными проставками. В комплекте лежат ещё три типа элементов. По возрастанию жёсткости:

• жёлтая пружина (стоит с завода);
• зелёный эластомер T-типа;
• зелёное кольцо (O-ring);
• чёрное кольцо (O-ring) – самое жёсткое.

Четыре готовых сетапа для старта

Производитель предлагает четыре базовые сборки. От них удобно отталкиваться, а потом подкручивать под свой стиль.

• Лёгкий и плавный. Небольшое сопротивление, длинный ход, быстрый возврат. Хорошо для дрифта, где ручник дёргают часто.
• Жёсткий упор. Короткий ход и чёткая точка остановки. Подойдёт тем, кто любит ощущать “стенку”.
• Двухступенчатый. Сначала мягко, затем заметно туже. Удобно для ралли: лёгкий подтормаживающий режим и полная блокировка разделены.
• Гидравлический. Линейный демпфированный отклик. Нужен модуль P-HYS или P-HYSi.

Если сомневаетесь, начните с двухступенчатой сборки. Она самая универсальная, и по ней проще понять, куда двигаться дальше.

Два режима и пять углов

Ручник ставится вертикально или горизонтально. В каждом положении рукоять фиксируется под одним из пяти углов. Так можно повторить посадку гражданского авто, раллийной машины, дрифт-кара или трекового болида. Для вертикального варианта, который любят дрифтеры, рычаг удобно поднять ближе к рулю.

Подключение и порты

TB-Neo работает напрямую с ПК через USB-C или подключается к совместимой базе Simagic. На корпусе также есть порт RJ45 и два разъёма DC: через них идёт питание и подключаются модули расширения. Для хаптика P-HPR понадобится отдельное питание, например блок P-APS.

Настройка в SimPro Manager и SimHub

Кривую отклика, рабочий ход, линейность и мёртвую зону вы меняете в фирменной программе SimPro Manager. Изменения применяются сразу, без перезагрузки игры. Если стоит хаптик-модуль, подключается SimHub: через него настраиваются вибрации по телеметрии для каждой игры отдельно. Подробности – в официальной инструкции Simagic (PDF, англ.).

Характеристики