Комплект Simagic для Ралли и Дрифта 9 Nm

Рулевая база Simagic Alpha EVO Sport 9 Нм в сборе: руль GTS, педали P1000, КПП Q1S и ручник TB-1

Это готовый симрейсинг-комплект для тех, кто хочет сразу закрыть вопрос с железом и сосредоточиться на трассе. В основе – рулевая база Simagic Alpha EVO Sport на прямом приводе с крутящим моментом 9 Нм, а вокруг неё собрана вся периферия: руль GTS для гонок любой дисциплины, модульные педали P1000 с датчиком Холла и тензодатчиком, секвентальная КПП Q1S для мгновенных переключений и ручник TB-1 для точного контроля заноса. Все компоненты работают в единой экосистеме SimPro Manager и подключаются к базе через шинный порт (Bus Port) – отдельные кабели под каждое устройство не понадобятся.

Рулевая база Simagic Alpha EVO Sport: что нового у мотора нового поколения

Alpha EVO – вторая линейка баз Simagic, и Sport-версия с 9 Нм – самая доступная точка входа в эту серию. Внутри стоит сервомотор со сверхнизкой инерцией: масса подвижных частей снижена, поэтому обратная связь ощущается резче и без задержки на переходных режимах. Отдельный плюс – технология Zero-Cogging, убирающая паразитные микровибрации мотора, которые на бюджетных прямых приводах часто путают с “детализацией” дороги.

21-битный энкодер даёт высокое разрешение угла поворота, а частота опроса 20 кГц и тактовая частота процессора 180 МГц отвечают за отклик руля в миллисекундном диапазоне. Фирменный алгоритм DFDF (Dynamic Force Domain Filter) донастраивает фильтрацию силового сигнала под новый мотор – на практике это чистая работа FFB на высоких оборотах и в момент потери сцепления.

База поддерживает двойное подключение: проводное через патентованное контактное кольцо повышенной пропускной способности и магнитное – для быстрой смены руля без проводов. Активное охлаждение с термоконтроллером держит полную мощность мотора даже в затяжных заездах на выносливость, а корпус из литого алюминия с ЧПУ-обработкой переносит нагрузки без люфтов. Крепится база снизу, сбоку, спереди или на стол – под большинство существующих кокпитов и профильных рам.

Руль Simagic GTS – форма для любой дисциплины

Руль Simagic GTS – универсальный обод диаметром 300 мм и весом 1,45 кг из магниево-алюминиевого сплава. Хват – кожа или замша с пропиткой от скольжения и пота, обод прошит вручную по технологии половинной строчки, чтобы не натирать ладони на длинных сессиях. Формула, ралли, GT, дрифт, грузовики – руль GTS не заточен под одну дисциплину и одинаково удобен в разных сценариях.

За переключение отвечает патентованный Hall-модуль лепестков с чётким, но нежёстким ходом и регулировкой вылета и дистанции. Добавлены два семипозиционных мультипереключателя, два поворотных энкодера и 7 настраиваемых RGB-кнопок с фирменной мягкой шкалой оборотов на 9 светодиодов – всё программируется через SimPro Manager. Крепится руль GTS на быстросъём SIMAGIC QR50, который идёт в комплекте, а 128 наклеек на кнопки позволяют собрать раскладку под конкретный симулятор без гравировки.

Педали P1000 – модульная точность под ногами

Педали P1000 разрабатывались вместе с реальными гоночными инженерами, включая техдиректора команды KRC и специалиста по данным ACO SRO WSC – тот случай, когда за спецификациями стоит гоночный опыт, а не только маркетинг. Датчики на 12 бит (4096 градаций) стоят на дросселе, тормозе и сцеплении, а вместо стандартного датчика Холла на тормоз можно поставить тензодатчик на 100 кг – тогда ход становится коротким и жёстким, как в формульных болидах или прототипах.

Корпус педалей P1000 – алюминиевый сплав с ЧПУ-обработкой и анодированием, платформы регулируются по высоте, расстоянию и углу. Систему можно нарастить опциональными модулями: гидравлика P-HYS для реалистичного демпфирования тормоза, тактильный актуатор P-HPR для передачи вибраций от трассы прямо в педаль, или инверсионный комплект, если удобнее подвесное расположение педалей, как в дорожных машинах. Подключаются педали P1000 напрямую к рулевой базе через шинный порт – отдельный USB-кабель не нужен.

КПП Q1S – секвентальное переключение без лишних движений

КПП Q1S – компактная секвентальная коробка передач для тех, кому ближе рычаг “вверх-вниз”, а не H-паттерн. Ход короткий, фиксация чёткая в обоих направлениях, корпус металлический, крепление – на стандартную площадку рядом с базой или на отдельный кронштейн. Через SimPro Manager КПП Q1S настраивается под конкретную игру и подключается к экосистеме Simagic по той же шине, что и остальная периферия, – никаких лишних USB-хабов на столе.

Ручник TB-1 – контроль заноса без гидравлики

Ручник TB-1 – механический handbrake на датчике Холла с настраиваемым усилием и углом установки. Подходит и для дрифт-дисциплин, и для раллийных этапов, где нужен резкий срыв задней оси. Крепится сбоку от кокпита на любом удобном кронштейне, корпус металлический, движение рычага плавное и повторяемое от заезда к заезду – важно при отработке одного и того же поворота по кругу.

Технические характеристики рулевой базы Simagic Alpha EVO Sport

Комплект закрывает всю базовую конфигурацию симрейсинг-кокпита: рулевая база Simagic Alpha EVO Sport передаёт силовую обратную связь, руль GTS отвечает за хват и управление, педали P1000 – за точный ввод газа и тормоза, КПП Q1S – за переключения, а ручник TB-1 – за контроль заноса на поворотах.