Бандл рулевая база Simagic Alpha EVO Sport 9 nm с рулем GT Neo и педалями P1000

Бандл Simagic Alpha EVO Sport 9 Nm, руль GT Neo и педали P1000

Три компонента, которые обычно подбирают отдельно, здесь уже собраны в один комплект. Рулевая база Simagic Alpha EVO Sport 9 Nm отвечает за обратную связь. Руль GT Neo – за управление и доступ к электронике машины. А педали P1000, в свою очередь, – за реалистичное торможение и разгон с датчиком нагрузки. Поэтому тем, кто переходит с гибридных или ременных баз на прямой привод, не придётся долго подбирать совместимые детали – комплект уже готов к работе.

Рулевая база Simagic Alpha EVO Sport 9 Nm – новое поколение прямого привода

В основе базы – мотор с ультранизкой инерцией собственной разработки Simagic. По сравнению с предыдущими сериями Alpha он легче. Кроме того, он быстрее реагирует на смену нагрузки, поэтому мелкие детали трассы – потеря сцепления, работа бордюра, снос передней оси – ощущаются четче. Например, технология Zero-Cogging убирает характерную “зернистость” при малых углах поворота, которая раньше выдавала даже неплохие прямые приводы.

Отдельно стоит отметить фирменный алгоритм DFDF (Dynamic Force Domain Filter Algorithm). Он обрабатывает сигнал от игры и телеметрии в реальном времени, при этом сглаживает паразитные колебания без потери детализации. Вместе с 21-битным энкодером база Alpha EVO Sport выдаёт крутящий момент 9 Нм. Соответственно, этого достаточно и для GT-классов, и для формульной дисциплины на уровне хобби-рейсинга и полупрофессиональных заездов.

Также база поддерживает беспроводное питание руля, активное охлаждение и быстросъём QR50/QR70/QR-A. Охлаждение особенно пригодится на длинных заездах и в стриминге. Для передачи данных используется протокол CAN FD – он обеспечивает стабильную связь без задержек. Крепится база снизу, сбоку, спереди или на стол, поэтому вариант монтажа можно выбрать под свой сим-кокпит.

Руль GT Neo – эргономика и функциональность

Обод диаметром 300 мм выполнен из карбон-композита. Благодаря этому жёсткость на кручение выше, чем у стеклопластиковых аналогов, а вес – всего 1100 г без учёта быстросъёма. Поэтому рука не устаёт даже после долгой гоночной сессии. Форма обода с двойной C-зоной сделана под хват “9 и 3”, который используют в GT- и туринговых дисциплинах.

На панели – 10 программируемых RGB-кнопок, два 7-позиционных многофункциональных переключателя, четыре ротационных энкодера и два энкодера на большой палец. Такого набора хватает, чтобы вывести на руль весь функционал реальной гоночной машины: баланс тормозов, регулировку ABS/TC, радиокоманды, смену карт двигателя. Иными словами, тянуться к клавиатуре во время заезда больше не нужно. Лепестки переключения передач и быстросъём QR50 уже входят в комплект.

Руль GT Neo подключается через фирменную систему Maglink. Это, в свою очередь, открывает совместимость со сторонними рулевыми колёсами и полную поддержку SimHub. Настройка подсветки, чувствительности энкодеров и раскладки кнопок делается в SimPro Manager.

Педали P1000 – модульная система с датчиком нагрузки

Педали P1000 разрабатывались совместно с инженерами гоночной команды. В частности, в разработке участвовал технический директор Team KRC Тед Ванг, а также инженер по данным шасси из моторспорт-департамента Simagic. Поэтому логика настройки педалей заметно отличается от универсальных решений – узел собирается под конкретную дисциплину, а не “под всех сразу”.

В основе тормоза – датчик нагрузки (load cell) на 100 кг либо датчик угла на эффекте Холла. Выбор зависит от того, что вам ближе: короткий жёсткий ход, как в формульных болидах, или длинный ход, привычный по дорожным машинам. При этом оба варианта поддерживают регулировку хода, линейности отклика, усилия пружины и мёртвых зон прямо из SimPro Manager.

Корпус выполнен из алюминиевого сплава и обработан на ЧПУ, а педальные площадки – из анодированного алюминия. Комплект собирается на 8 винтах. Кроме того, он сразу идёт с монтажной пластиной и блоком проводки под профильные рамы. При необходимости педали P1000 можно перевести в инвертированную установку (P1000i) – с подвесным расположением, как в дорожных автомобилях. Такой вариант удобнее для длинных заездов на выносливость.

Система модульная, поэтому позже можно добавить гаптический модуль P-HPR, гидравлику P-HYS или световой модуль Sim Ray – без замены самих педалей.

Почему этот комплект удобен для старта в симрейсинге

• Рулевая база, руль и педали изначально совместимы друг с другом, поэтому не нужно проверять протоколы подключения и наличие переходников
• 9 Нм крутящего момента достаточно для GT и формульных дисциплин, при этом плечи не “перекачиваются” на длинной сессии
• Датчик нагрузки в педалях P1000 даёт реалистичное поведение тормоза, которое сложно получить на педалях с одной пружиной
• Вся электроника настраивается в одном приложении – SimPro Manager
• На все три компонента действует официальная гарантия Simagic на 24 месяца